Verrouillage pour vélo

ATTACHER SON VÉLO EN TOUTE SÉCURITÉ

CHOISISSEZ L'ANTIVOL APPROPRIÉ. Le niveau de sécurité dont vous avez besoin dépend de l'endroit où vous laissez votre vélo/moto et pendant combien de temps.
ATTACHEZ TOUJOURS VOTRE VÉLO à un objet solide dont il n'est pas possible de le désolidariser.
ATTACHEZ VOTRE VÉLO dans une zone bien éclairée et fréquentée par les piétons.
ASSUREZ-VOUS que ce à quoi vous attachez votre vélo ne peut être coupé.
ATTACHEZ LES ÉLÉMENTS PAR ORDRE DE VALEUR: cadre, roue arrière, roue avant.
PRENEZ UN ANTIVOL BIEN AJUSTÉ! Laissez le moins d'espace possible à l'intérieur de l'antivol en U ou de la chaîne, pour qu'il soit difficile d'y introduire un outil.
PLACEZ L'ANTIVOL loin du sol, la serrure dirigée vers le bas.

VIDÉOS – ATTACHER SON VÉLO EN TOUTE SÉCURITÉ – ANTIVOL EN U ET CHAÎNE :

Jetez un œil aux vidéos pour savoir comment attacher votre véhicule en toute sécurité avec un antivol en U ou avec une chaîne.

CADRE UNIQUEMENT - ANTIVOL EN U OU CHAÎNE :

Il se peut que, dû à une structure d'attachement particulière, à la taille de votre antivol ou à la taille de votre vélo, ce que vous pouvez effectivement attacher avec l'antivol soit limité. Dans ce cas, attacher le cadre sera la priorité.

CADRE ET ROUE ARRIÈRE - ANTIVOL EN U OU CHAÎNE:

Une bien meilleure solution que d'attacher uniquement le cadre, vous pouvez dans ce cas-ici attacher le cadre et la roue arrière à un objet fixe avec un seul antivol.

CADRE, ROUE ARRIÈRE ET ROUE AVANT - ANTIVOL EN U ET CÂBLE:

C’est une méthode très populaire d'utiliser l'antivol en U pour attacher le cadre et la roue arrière à un objet fixe. La anse du U sert également de point d’ancrage pour le câble à double boucle qui saisit la roue avant.

CADRE, ROUE ARRIÈRE ET ROUE AVANT MÉTHODE À DEUX ANTIVOLS EN U:

Cette méthode est très efficace: on utilise deux antivols généralement primaires, soit deux antivols en U, deux chaînes ou une combinaison des deux types d'antivols. Le premier dispositif sécurise la roue arrière et le cadre à l'objet fixe, tandis que le deuxième sécurise la roue avant au cadre.